„Mercedes-Benz“ pristatė visiškai naujos kartos GLA – kompaktišką SUV, kuris nuo šiol bus siūlomas tiek kaip elektromobilis, tiek su elektrifikuotais vidaus degimo varikliais. Modelis tapo žemesnis, ilgesnis ir erdvesnis, gavo naują 800 voltų elektros architektūrą, gerokai spartesnį įkrovimą bei naujos kartos MBUX sistemą. Europoje užsakymai bus priimami nuo 2026 metų liepos 30 dienos.

Naujasis GLA išlaiko miesto SUV charakterį, tačiau jo proporcijos dabar atrodo sportiškesnės. Automobilis yra 20 mm žemesnis už pirmtaką, o ratų bazė pailgėjo 61 mm. Galinė ašis tapo 31 mm platesnė, ratai labiau priartinti prie kėbulo kraštų, todėl modelis kelyje atrodo tvirčiau ir dinamiškiau.

Elektrinės versijos priekyje turi naujas apšviečiamas groteles su net 608 šviesos taškais. Priklausomai nuo komplektacijos, apšviečiamas ne tik grotelių kontūras, bet ir pats jų paviršius bei centrinė „Mercedes-Benz“ žvaigždė. Vidaus degimo variklius turinčios versijos išsiskirs kitokiu grotelių raštu, sudarytu iš 150 chromuotų žvaigždžių.

Daugiau vietos keleiviams ir bagažui

Nors automobilio stogo linija tapo žemesnė, salone vietos padaugėjo. Antroje sėdynių eilėje erdvė kojoms išaugo 38 mm, priekyje – 7 mm. Daugiau vietos liko ir virš keleivių galvų.

Bagažinės talpa dabar siekia 410 litrų, tai yra 70 litrų daugiau nei ankstesniame modelyje. Nulenkus galines sėdynes, erdvė padidėja iki 1 400 litrų. Elektrinis GLA papildomai turi 107 litrų priekinę bagažinę, kurioje galima laikyti įkrovimo laidus, nedidelį lagaminą ar sportinį krepšį.

Praktiškumu išsiskirs ir visais ratais varomos versijos. Elektrinis GLA su „4MATIC“ pavara galės vilkti iki dviejų tonų sveriančią priekabą – tai aukštas rodiklis šios klasės elektromobiliui.

Iki 657 kilometrų viena įkrova

Pasirodymo rinkoje metu bus siūlomos trys elektrinės versijos. Bazinis „GLA 200 electric“ turės 165 kW galios elektros variklį ir 58 kWh talpos LFP akumuliatorių. „GLA 250+ electric“ išvystys 200 kW, o galingiausias „GLA 350 4MATIC electric“ – 260 kW. Pastarasis iki 100 km/val. įsibėgės per 5,4 sekundės.

Didžiausią, iki 657 kilometrų siekiantį WLTP nuotolį pasiūlys efektyviausia versija. 800 voltų sistema leis elektromobilį nuolatine srove įkrauti iki 320 kW galia. Gamintojo teigimu, per dešimt minučių bus galima papildyti energijos atsargas dar maždaug 270 kilometrų kelionei. Kintamosios srovės įkrovimo galia sieks iki 22 kW.

2027 metų pradžioje gamą papildys elektrifikuotos benzininės versijos. Jose bus montuojamas naujas 1,5 litro keturių cilindrų turbobenzininis variklis, 48 voltų sistema ir į aštuonių laipsnių dviejų sankabų pavarų dėžę integruotas 22 kW elektros variklis.

Važiuojant mieste nedideliu greičiu tokie modeliai galės trumpais atstumais judėti vien elektra. Sistema taip pat leis riedėti išjungus vidaus degimo variklį ir atgauti iki 25 kW energijos visose aštuoniose pavarose.

Naujas salonas ir dar daugiau ekranų

GLA interjeras sukurtas iš naujo. Pagrindiniu akcentu tapo pasirenkamas „MBUX Superscreen“, po vienu stiklo paviršiumi sujungiantis 10,25 colio prietaisų ekraną ir du 14 colių ekranus centre bei keleivio pusėje.

„Mercedes-Benz“ sugrąžino ir daugiau fizinio valdymo elementų ant vairo. Garsumas reguliuojamas ratuku, o greičio ribotuvui ir „DISTRONIC“ sistemai skirtas atskiras jungiklis. Tai praktiškesnis sprendimas už vien lietimui jautrius paviršius, dėl kurių ankstesni markės modeliai sulaukdavo kritikos.

MBUX virtualus asistentas naudos „ChatGPT“, „Microsoft Bing“ ir „Google Gemini“ technologijas. Sistema galės palaikyti sudėtingesnį pokalbį, prisiminti ankstesnį kontekstą ir atsakyti į klausimus apie maršrutą, įkrovimo stoteles, stovėjimo vietas ar lankytinus objektus.

Navigacija paremta „Google Maps“, tačiau į ją integruotas ir „Mercedes-Benz Electric Intelligence“ maršrutų planavimas. Sistema vertins ne tik eismo sąlygas ir įkrovimo stoteles, bet ir energijos sąnaudas, vairavimo stilių bei kintančias kelionės aplinkybes.

Ne tik miestui

Visais ratais varomos versijos turės „TERRAIN“ važiavimo režimą, kuris pakeis pavaros, vairo ir stabdžių nustatymus važiuojant žvyru, smėliu ar kitais neasfaltuotais keliais. Papildomai bus siūloma „skaidraus variklio dangčio“ funkcija, kamerų pagalba ekrane rodanti virtualų vaizdą po automobilio priekiu.

Naujasis GLA akivaizdžiai bando nutolti nuo vien miesto krosoverio vaidmens. Didesnė bagažinė, iki dviejų tonų siekianti vilkimo galia, ilgas elektrinių versijų nuotolis ir greitas įkrovimas rodo, kad „Mercedes-Benz“ jį mato kaip pagrindinį šeimos automobilį, o ne tik kompaktišką antrąjį modelį trumpoms kasdienėms kelionėms.