Mercedes-AMG atveria naują savo kompaktinių sportinių modelių etapą. Visiškai naują CLA 45 4MATIC+ jau galima užsisakyti Vokietijoje – tiek sedano, tiek Shooting Brake versijas. Modelis ne tik tapo galingesnis nei bet kada anksčiau, bet ir jau spėjo įrodyti savo potencialą Nürburgring Nordschleife trasoje, kur įveikė ratą per 7 min. 32,070 sek. ir pasiekė segmento rekordą.

Naujasis CLA 45 4MATIC+ išvysto iki 500 kW, arba 680 AG, galią ir net 1 759 Nm maksimalų sukimo momentą. Tokius rodiklius užtikrina trys naujos kartos ašiniai elektros varikliai ir 800 voltų elektros architektūra. Nuo 0 iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja vos per 2,7 sek.

Trys varikliai ir nauja AMG visų varančiųjų ratų sistema

Kiekvienas iš trijų elektros variklių veikia nepriklausomai, todėl sukimo momentą galima nuolat ir labai tiksliai paskirstyti tarp priekinės ir galinės ašių. Galinėje ašyje sukimo momentas papildomai paskirstomas individualiai kiekvienam ratui.

Taip sukurta naujos kartos visiškai kintama AMG Performance 4MATIC+ visų varančiųjų ratų sistema. Jos tikslas – ne vien perduoti didžiulę galią į kelią, bet ir suteikti automobiliui charakterį, kurio tikimasi iš AMG: greitą reakciją, tikslumą ir galimybę išnaudoti automobilio potencialą skirtingomis važiavimo sąlygomis.

Nors našumo rodikliai priartėja prie superautomobilių teritorijos, CLA 45 4MATIC+ išlieka tinkamas ir kasdienėms kelionėms. Sedano versijos deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas viršija 670 kilometrų, o tinkamoje DC greitojo įkrovimo stotelėje bateriją nuo 10 iki 80 proc. galima įkrauti per maždaug 22 minutes.

Dinamika, kurią jau patvirtino Nürburgring

Dar prieš pasirodydamas rinkoje naujasis CLA 45 4MATIC+ pasiekė segmento rekordą Nürburgring Nordschleife trasoje. 7:32.070 rato laikas tapo vienu aiškiausių įrodymų, kokia kryptimi AMG vysto savo elektrinius sportinius modelius.

Didelę reikšmę čia turi AMG RIDE CONTROL važiuoklė su plieninėmis spyruoklėmis ir adaptyvia trijų pakopų amortizacija. Ratų kreipiančiosios dalys, spyruoklės ir amortizatoriai buvo iš esmės peržiūrėti siekiant didesnių šoninių apkrovų galimybių, kartu išlaikant prognozuojamą automobilio elgesį artėjant prie sukibimo ribos.

Tai svarbus AMG požiūrio elementas. Skaičiai gali būti įspūdingi, tačiau vairuotojas turi aiškiai jausti, ką automobilis daro ir kiek potencialo dar liko.

Aktyvi aerodinamika – pagal situaciją

Naujasis CLA 45 4MATIC+ šiame segmente pristato ir aktyvios aerodinamikos sprendimus. Sedanas turi aktyvų galinį spoilerį, o Shooting Brake – aktyvų stogo spoilerį.

Priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo arba vairuotojo nustatymo, spoileriai keičia savo kampą. Vienu atveju prioritetas teikiamas mažesniam oro pasipriešinimui ir ilgesniam nuvažiuojamam atstumui, kitu – didesnei prispaudžiamajai jėgai ir stabilumui.

Priekinėje dalyje naudojamos aktyvios radiatoriaus grotelių žaliuzės. Važiuojant dideliu greičiu jos lieka uždarytos, taip mažindamos oro pasipriešinimą, o atsidaro tik tada, kai jėgos agregatui reikia daugiau aušinimo.

Naujas etapas AMG istorijoje

CLA 45 4MATIC+ pasirodymas sutampa su Mercedes-Benz 140 metų inovacijų jubiliejumi. Praėjo 140 metų nuo tada, kai Carlas Benzas pateikė pirmojo automobilio patentą, o Gottliebas Daimleris netrukus sukūrė savo motorizuotą vežimą.

Per šį laiką keitėsi technologijos, varikliai ir pati mobilumo samprata, tačiau Mercedes-Benz siekis išliko tas pats – nuolat ieškoti kito žingsnio pirmyn.

Naujasis Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ yra labai aiški šios krypties išraiška. Elektrinė pavara čia tampa nauju AMG našumo pagrindu, o trys varikliai, aktyvi aerodinamika ir Nürburgring pasiektas rezultatas parodo, kad elektrifikacija nebūtinai reiškia atsitraukimą nuo emocijos.

Welcome home šiuo atveju įgauna kitą atspalvį – pažįstamas AMG charakteris grįžta visiškai nauja technologine forma.

Vokietijoje Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ sedano kaina prasideda nuo 79 039 eurų su PVM, o Shooting Brake – nuo 80 408 eurų su PVM.