• Atnaujinta „S-Klasė“ turi daugiau nei 2700 naujų dalių, komponentų bei sistemų. Tai – bene didžiausias šios klasės atnaujinimas
• Nuo šiol standartinę automobilio įrangą papildys „MBUX Superscreen“ ekranas, galinių ratų vairavimas bei, žinoma, AIRMATIC pneumatinė pakaba.
• Naujos kartos „S-Klasė“ pirmąkart siūlys hibridinę modelio versiją, leidžiančią elektra įveikti net iki 100 kilometrų atstumą.
• Pirmieji automobiliai Baltijos šalis pasieks 2026 metų vasarą.

1. Bene pats išsamiausias modelio atnaujinimas, išryškinantis 140 metų automobilio istoriją

Naujausias „Mercedes-Benz S-Klasės“ automobilio atnaujinimas yra gerokai platesnis nei bet kuri ankstesnė šio modelio karta. Atnaujinta daugiau nei pusė viso automobilio – iš viso įdiegta daugiau nei 2 700 naujų detalių bei komponentų. Gamintojo teigimu, esminis šio atnaujinimo rezultatas – jauki, „Welcome home“ atmosfera, sukurta modernios inžinerijos ir ilgametės meistrystės principu. Tai yra tarsi simbolinis akcentas, ženklinantis žaibiškai prabėgusius 140 metų nuo tada, kai Carlas Benzas 1886 m. pasauliui pristatė pirmąjį automobilį.

Beje, plačios „MANUFAKTUR“ automobilio individualizavimo galimybės suteikia galimybę rinktis iš daugiau nei 150 kėbulo spalvų bei daugiau nei iš 400 salono spalvų derinių. Gamintojo teigimu, personalizavimo galimybės yra praktiškai neribotos.

2. Patobulintos apšvietimo funkcijos

Apšviestos priekinės radiatoriaus grotelės dabar yra apie 20 proc. didesnės nei anksčiau. Automobilio priekį papildomai išryškina ir naujos kartos „dviejų žvaigždžių“ Digital Light žibintai su inovatyvia mikro-LED technologija. Gamintojo teigimu, apšviesta zona prieš automobilį padidėjo maždaug 40 proc. O itin ilgo nuotolio tolimosios šviesos „Ultra Range“ kokybišką apšvietimą užtikrina iki 600 metrų prieš automobilį.

Beje, pasukami žibintai nuo šiol veikia tiksliau ir efektyviau skirtingose važiavimo situacijose, remiantis kamerų sistemų duomenimis ir žemėlapiuose esančia vietos informacija. Už Europos ribų į standartinę įrangą taip pat yra įtraukiama ir apšviesta žvaigždė ant variklio dangčio.

3. Pažangiausia iki šiol MB.OS operacinė sistema

„Mercedes-Benz“ operacinės sistemos MB.OS pagrindą sudaro modernus ir itin dideliu našumu pasižymintis superkompiuteris. Jis sujungia visą automobilio informaciją ir pagalbines vairuotojo sistemas į vieną išmaniąją ekosistemą. Prisijungus prie „Mercedes-Benz Intelligent Cloud“, įrašyti automobilio programinės įrangos atnaujinimus galima belaidžiu būdu. Būtent todėl „S-Klasės“ funkcijos nuolat išlieka atnaujintos, o automobilis yra visuomet pilnai pasirengęs suteikti visas moderniausias sistemas.

 4. MB.Drive vairavimo ir parkavimo pagalbos sistemos

Išplėstinė „S-Klasės“ jutiklių technologija ir galingas skysčiu aušinamas kompiuteris suteikia visas galimybes automobilio gamyboje naudoti tik pažangiausias technologijas, suteikiančias galimybę vairuotojams mėgautis inovatyvių pagalbinių sistemų teikiamais privalumais. Vienas pavyzdžių – „MB.Drive Assist Pro“ sistema, leidžianti dar sklandžiau važiuoti net ir intensyviausiame miesto eisme. Pradžioje ši sistema bus siūloma Kinijos rinkoje, o kiek vėliau – Jungtinėse Valstijose. Kituose regionuose ji bus pradėti diegti tuomet, kai tai leis vietos teisinis reguliavimas.

Svarbu paminėti ir tai, jog į standartinę įrangą taip pat yra įtrauktas ir „MB.Drive Assist“ paketas, kurį sudaro atstumo palaikymo, vairo valdymo ir eismo juostos keitimo pagalbos funkcijos. „S-Klasės“ aplinkos suvokimo sistema nuo šiol veiks dešimties kamerų, penkių radarų jutiklių ir dvylika ultragarso jutiklių dėka.

5. MBUX „Superscreen“ ir naujausia MBUX sistema – standartinėje įrangoje

Atnaujintos „S-Klasės“ modelių standartinėje įrangoje numatytas išskirtinis MBUX „Superscreen“ ekranų komplektas ir ketvirtosios kartos MBUX informacinė sistema. Prietaisų skydelį dabar sudarys vientisas stiklo paviršius, integruojantis 12,3 col. prietaisų ekraną (Su 3D atvaizdavimo galimybe), 14,4 col. centrinį ekraną ir 12,3 col. priekinio keleivio ekraną.

Dirbtiniu intelektu paremtą virtualų asistentą galima valdyti pasitelkiant natūralią kalbą bei elementarią balso komandą „Hey Mercedes“. Taip pat patobulinta ir vadinamoji MBUX „zero-layer“ vartotojo sąsaja, o navigacija bus paremta „Google Maps“ žemėlapių duomenimis ir duomenų bazėmis. Gamintojas teigia, jog sąveika ir komunikacija su automobiliu tapo dar labiau intuityvi ir artimesnė natūraliam dialogui.

DI asistentas veikia sujungus „ChatGPT-4“, „Microsoft Bing“ ir „Google Gemini“ galimybes į vieną sistemą.

6. Pilnai įrengta posėdžių erdvė ant ratų 

Atnaujinta „Mercedes-Benz S-Klasės“ galinė sėdynių zona, ypač ilgesnės automobilio bazės versijose, dabar bus visapusiškai pritaikyta verslo klasės klientams. Keleiviams skirti du 13,1 col. ekranai su integruotomis HD kameromis nuotoliniams susitikimams, dvi nuimamos MBUX galinės sėdynės planšetės ir integruota vaizdo konferencijų funkcija. Centrinėje konsolėje įrengtas šaldomas daiktadėžės skyrius ir, žinoma, šildomi puodelių laikikliai.

Galinė salono dalis gali būti paverčiama darbo ir susitikimų erdve, tačiau taip pat išlieka galimybė ją išnaudoti kaip privataus poilsio zoną. Programėlių pasirinkime numatytos ir populiarios turinio transliavimo paslaugos, tokios kaip „Disney+“ bei „Sony Entertainment“. Pasirinktinai siūlomos net dvi „Burmester“ garso sistemos.

7. Tyli galia, tačiau įspūdinga dinamika 

„S-Klasės“ modeliai nuo šiol suteikia galimybę rinktis iš patobulintų elektrinės pavaros sistemų gamos, kurią sudaro šešių ir aštuonių cilindrų benzininiai bei dyzeliniai variklių iki įkraunamo hibrido versija. Verta paminėti, jog taip pat yra numatyta ir specialiai apsaugota „S 680 Guard 4MATIC“ versija. 

Hibridinės sistemos bendra galia, palyginti su ankstesne karta, padidinta net 55 kW. Važiavimo komfortą ir stabilumą papildo AIRMATIC pneumatinė pakaba arba, pasirinktinai, „E-ACTIVE BODY CONTROL“ važiuoklės sistema. Pastaroji veikia naudodama išmanaus slopinimo sistemą, kuris palengvina važiavimą per didesnius greičio mažinimo kalnelius. 

Standartiškai automobilyje bus montuojamas 4,5 laipsnio galinių ratų vairavimas. Pasirinktinai galima rinktis ir 10 laipsnių sistema, kuri apsisukimo skersmenį sumažina beveik dviem metrais. 

8. Pirmos klasės komfortas

Flagmanas taip pat pristato naujus, dar neregėtus sprendimus, tokius kaip šildomus priekinius saugos diržus (iki 44 °C), skaitmeninį oro angų reguliavimą ir naują elektrinę oro filtravimo sistemą su „ENERGIZING Air Control“. Gamintojo teigimu, ši sistema salono orą išvalo maždaug per 90 sekundžių. 

9. Išmanios saugos sistemos kiekvienai sėdynei

Naujoji „S-Klasė“ neabejotinai pabrėžia ir „Mercedes-Benz“ lyderystę automobilių saugos srityje. Adaptyvi saugos sistema apima „PRE-SAFE® Impulse“ saugos diržų įtempiklius ir, priklausomai nuo komplektacijos, net iki 15 oro pagalvių – įskaitant priekinio keleivio kelio oro pagalvę bei galinių sėdynių oro pagalves (pasirinktinai). 

„PRE-SAFE® Impulse Side“ sistema koreguoja priekyje sėdinčių keleivių padėtį ir padeda apsaugoti juos šoninio smūgio metu. Sustiprinta ir galinių keleivių apsauga, ypač pasitelkiant saugos diržus, suprojektuotus taip, kad susidūrimo metu maksimaliai sumažintų apkrovas keleivių krūtinės sritims. 

Variklio tūris: 3 982 cm³ 

Galia: 395 kW (537 AG) / 5 500–6 100 aps./min. 

Sukimo momentas: 750 Nm / 2 500–4 500 aps./min. 

Nominali (maks.) elektrinio variklio galia: 17 kW (23 AG) 

Nominalus (maks.) elektrinės dalies sukimo momentas: 205 Nm 

Bendra sistemos galia: 395 kW (537 AG) 

Bendras sistemos sukimo momentas: 750 Nm 

Kombinuotos degalų sąnaudos: 11,3–10,6 l/100 km 

Įsibėgėjimas 0–100 km/h: 4,0 s 

Ilgis / plotis / aukštis: 5 304 / 1 921 / 1 503 mm 

Ratų bazė: 3 216 mm 

Apsisukimo skersmuo: 11,9 m 

Masė (tuščio automobilio): 2 270 kg (2 465 kg) 

Bagažinės tūris: 530 l 

Padangos: 255/45 R19