„Mercedes-Benz“ atnaujino GLS: daugiau galios, naujos technologijos ir dar daugiau dėmesio keleivių komfortui 

„Mercedes-Benz“ pristatė atnaujintą GLS – didžiausią ir prabangiausią markės SUV modelį. Gamintojo teigimu, po atnaujinimo automobilis tapo dar komfortiškesnis, technologiškai pažangesnis ir siūlo daugiau galios. Tarp svarbiausių naujovių – peržiūrėta variklių gama, išplėstos pagalbos vairuotojui sistemos, naujos kartos MB.OS operacinė sistema, standartinis MBUX „Superscreen“ ekranų blokas ir dar daugiau komforto galiniams keleiviams. 

„Mercedes-Benz“ ir toliau GLS vadina S klase tarp visureigių. Tam pagrindo suteikia ne tik modelio dydis ar įranga, bet ir aiški kryptis: didelis dėmesys skiriamas ne vien vairuotojui, bet ir keleiviams, ypač sėdintiems antroje bei trečioje eilėse. 

Daugiau solidumo išorėje 

Vienas ryškiausių pokyčių – atnaujinta priekinė dalis. GLS gavo didesnes radiatoriaus groteles su ryškiu chromo rėmu, kontūriniu apšvietimu ir nauju „Mercedes-Benz“ raštu. Dar viena svarbi detalė – ant variklio dangčio esanti stati „Mercedes-Benz“ žvaigždė, iki šiol labiau sieta su S klasės modeliais. Kai kuriose rinkose ji gali būti ir apšviečiama. 

Atnaujintas ir priekinis buferis, o žibintuose bei galiniuose žibintuose atsirado žvaigždės motyvai, padedantys dar lengviau atpažinti modelį. Galinėje dalyje žibintus vizualiai sujungia dekoratyvinė juosta su integruotu markės ženklu. 

Spalvų paletę papildė du nauji atspalviai – „Dark Petrol“ ir „MANUFAKTUR patagonia red metallic“. Taip pat siūlomi nauji 21 colio ratlankių dizainai, o AMG komplektacijoje – ir nauji 22 colių ratlankiai. 

Patobulinta variklių gama 

Atnaujintas GLS siūlomas su peržiūrėta variklių gama, kuri, pasak gamintojo, užtikrina geresnę reakciją, daugiau traukos ir kartu išlaiko aukštą komforto lygį. Visi varikliai komplektuojami su integruotu starteriu-generatoriumi ir 48 voltų elektros sistema, leidžiančia naudoti papildomą galios impulsą, energijos rekuperaciją ir riedėjimą išjungus vidaus degimo variklį. 

GLS 580 4MATIC versijoje montuojamas V8 variklis dabar išvysto 395 kW galią vietoje ankstesnių 380 kW, o maksimalus sukimo momentas padidintas iki 750 Nm. Gamintojo teigimu, šis variklis tapo greičiau reaguojantis, efektyvesnis ir sklandžiau atiduoda galią. 

GLS 450 4MATIC šešių cilindrų benzininis variklis taip pat buvo atnaujintas. Maksimalus sukimo momentas padidintas iki 560 Nm, o pakeitimai apima naują elektrinį pagalbinį kompresorių, pertvarkytą cilindrų galvutę ir kitus įsiurbimo bei degimo proceso patobulinimus. 

Dyzelinės GLS 350d 4MATIC ir GLS 450d 4MATIC versijos pirmą kartą gavo elektriškai šildomą katalizatorių. Tai padeda greičiau pasiekti darbinę temperatūrą ir efektyviau mažinti emisijas. Gamintojas taip pat išskiria aliumininį variklio bloką ir cilindrų galvutę, mažesnį svorį bei tokias technologijas kaip „NANOSLIDE“ cilindrų danga ir specialiai aušinami plieniniai stūmokliai. 

Daug dėmesio skirta ir mažesniam triukšmui bei vibracijai. Tam papildomai izoliuotas transmisijos tunelis, pertvara tarp variklio skyriaus ir salono, o kai kuriose kėbulo ertmėse panaudotos akustinės putos. 

Didesnis komfortas kelyje 

Vienas svarbiausių GLS akcentų ir po atnaujinimo išlieka važiavimo komfortas. E-ACTIVE BODY CONTROL sistema kiekvieną ratą valdo atskirai ir nuolat reguliuoja pakabos darbą. Gamintojo duomenimis, sistema važiavimo situaciją analizuoja iki 1 000 kartų per sekundę, todėl gali ne tik sumažinti kėbulo svyravimą posūkiuose, bet ir geriau kontroliuoti panirimą stabdant ar kilimą greitėjant. 

Ši sistema veikia kartu su AIRMATIC pneumatine pakaba, kuri taip pat buvo perreguliuota. Dabar ji yra standesnė nei anksčiau, tačiau vis tiek pirmiausia orientuota į aukštą komforto lygį. Priklausomai nuo apkrovos ar pasirinkto važiavimo režimo, automobilio prošvaisą galima didinti arba mažinti. 

Vienas įdomesnių atnaujinimų – naujoji amortizatorių valdymo sistema, kuri remiasi per „Car-to-X“ gaunamais duomenimis. Tai leidžia automobiliui dar prieš pasiekiant nelygumą, pavyzdžiui, greičio mažinimo kalnelį, pakoreguoti pakabos darbą. Gamintojo teigimu, šis pagerėjimas ypač juntamas antroje ir trečioje sėdynių eilėse. 

Išmanesnės pagalbos sistemos 

Naujajame GLS naudojama nauja elektronikos bazė ir vandeniu aušinamas procesorius, turintis daugiau rezervų ateities funkcijoms. Automobilyje montuojama iki 10 išorinių kamerų, penkių radarų ir 12 ultragarso jutiklių sistema, kuri kartu su MB.OS apdoroja aplinkos duomenis ir padeda vairuotojui įvairiose situacijose. 

Europoje standartinėje įrangoje siūloma MB.DRIVE Standard sistema, apimanti tokias funkcijas kaip adaptyvioji atstumo palaikymo sistema DISTRONIC. Kai kuriose rinkose bus siūlomi ir išplėstiniai MB.DRIVE ASSIST bei MB.DRIVE ASSIST PLUS paketai. 

Patobulinta ir parkavimo pagalba. MB.DRIVE PARKING ASSIST dabar anksčiau atpažįsta stovėjimo vietas, gali atlikti įstrižo parkavimo manevrą, atpažįsta vietas net ir be aiškiai pažymėtų linijų, o parkavimo manevras gali būti atliekamas iki 5 km/val. greičiu. Gamintojo teigimu, sistema veikia maždaug 60 proc. greičiau nei anksčiau. 

GLS taip pat gali padėti išvažiuoti iš stovėjimo vietos net ir tuo atveju, jei automobilis buvo pastatytas rankiniu būdu. Vėliau po debiuto modelyje pasirodys ir automatinio atbulinio važiavimo funkcija, leidžianti automobiliui tam tikromis sąlygomis pačiam grįžti ką tik nuvažiuota trajektorija. 

Naujos kartos skaitmeninė aplinka 

Vienas didžiausių pokyčių salone – standartinis MBUX „Superscreen“ ekranų blokas. Po vienu stiklo paviršiumi čia sujungti trys 12,3 colio ekranai, įskaitant keleivio ekraną. Gamintojo teigimu, nauja ekranų architektūra salonui suteikia modernesnį vaizdą ir leidžia patogiau valdyti svarbiausias funkcijas. 

MB.OS operacinė sistema leidžia automobilį nuolat atnaujinti nuotoliniu būdu. Kartu su naujos kartos MBUX sistema ji siūlo daugiau programėlių, papildomų skaitmeninių paslaugų, platesnes pritaikymo galimybes ir atnaujintą virtualų asistentą, galintį palaikyti sudėtingesnius dialogus. 

Navigacijos sistema sujungia „Google Maps“ technologiją su „Mercedes-Benz“ vartotojo sąsaja. Kai kuriose versijose pirmą kartą siūloma ir papildytos realybės navigacija bei projekcinis ekranas, kuriame svarbiausia informacija rodoma vairuotojo matymo lauke. 

Automobilį taip pat galima užrakinti, atrakinti ir užvesti skaitmeniniu raktu telefone. Be to, siūlomi mokėjimai automobilyje, vaizdo konferencijų programėlės ir papildomos pramogų funkcijos. 

Daugiau dėmesio galiniams keleiviams 

GLS ir toliau išlieka septynvietis modelis, o visos trys sėdynių eilės reguliuojamos elektra. Net ir trečioje eilėje gali patogiai įsitaisyti iki 1,94 metro ūgio keleiviai. Prireikus daugiau vietos bagažui, galinės sėdynės gali būti nulenkiamos elektra, o maksimali bagažinės talpa siekia iki 2 400 litrų. 

Antroje ir trečioje eilėse taip pat numatyta daugiau komforto įrangos. Keleiviams siūlomi šildomi sėdynių paviršiai, USB jungtys, atskira klimato kontrolė ir papildomos komforto funkcijos. Su „Rear Comfort Package Plus“ galinė salono dalis dar labiau priartėja prie verslo klasės lygio: siūlomos daugiakontūrės sėdynės su masažo funkcija, nuimami MBUX valdikliai, elektrinės saulės užuolaidėlės, belaidis įkrovimas ir papildomi komforto sprendimai. 

Nauji nuimami MBUX valdikliai pakeičia anksčiau naudotus planšetinius įrenginius ir leidžia keleiviams valdyti ne tik pramogas, bet ir klimato kontrolę, užuolaidėles bei kitus komforto nustatymus. Be to, priekyje sėdinčio keleivio sėdynę galima pastumti pirmyn, taip sukuriant dar daugiau vietos gale. 

Daugiau dėmesio gerai savijautai 

GLS taip pat siūlo atnaujintas masažo funkcijas, naują vibracinę sistemą priekinėse sėdynėse ir platesnį ENERGIZING COMFORT programų pasirinkimą. Keleiviai gali rinktis iš kelių režimų, skirtų energijai, atsipalaidavimui ar gaivai. 

Papildoma sėdynių ventiliacijos sistema dabar veikia efektyviau, nes naudojamas naujas sprendimas, leidžiantis tolygiau paskirstyti oro srautą. 

Salono oro kokybe rūpinasi ENERGIZING AIR CONTROL sistema su nauju elektriniu filtru. Gamintojo teigimu, oras salone visiškai atnaujinamas maždaug kas 90 sekundžių. Sistema stebi tiek vidaus, tiek išorės oro kokybę ir, prireikus, automatiškai perjungia šviežio oro bei recirkuliacijos režimus. 

Dar gausesnė standartinė įranga 

Visuose GLS modeliuose standartine įranga siūlomas panoraminis stoglangis, kurio stiklo plotas viršija vieną kvadratinį metrą. Taip pat standartine įranga tampa naujos kartos DIGITAL LIGHT sistema su mikro-LED technologija. 

Gamintojo duomenimis, ši sistema sukuria maždaug 40 proc. didesnį aukštos raiškos apšvietimo lauką ir sunaudoja iki 50 proc. mažiau energijos nei ankstesnė versija. Dinaminių tolimųjų šviesų veikimo nuotolis siekia iki 600 metrų, o pati sistema tiksliau prisitaiko prie kelio posūkių ir aplinkos sąlygų. 

Salone atsirado naujų spalvų ir apdailos sprendimų, tarp jų – „Beech Brown“ atspalvis bei nauji medžio ir aliuminio intarpai. Atnaujintas ir daugiafunkcis vairas su „rocker-and-roller“ valdymo elementais. 

Atnaujintu GLS „Mercedes-Benz“ akivaizdžiai siekia dar labiau sustiprinti savo pozicijas didelių prabangių SUV segmente. Čia sujungiami keli aiškūs akcentai: daugiau komforto, daugiau technologijų, modernesnės pagalbos sistemos ir išlaikytas solidus, reprezentacinis charakteris. Kitaip tariant, GLS ir toliau kuriamas tiems, kuriems svarbu ne tik erdvė ir galia, bet ir aukšto lygio kasdienio naudojimo komfortas.